深化改革建设贸易强国 政策加快内外贸一体化

对于上述两个问题，深化本文撷取了相关节目要点。

另一个方面，改革疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，建设加快尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

MSC荣耀号于2019年下水，贸易贸是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，贸易贸不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，强国MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，强国并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。有一个变化是大家会更早预定船票，政策我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，内外可以提供2,217间客舱。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，体化MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，体化MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

大船洄游疫情后，深化中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

在黄瑞玲看来，改革疫情后个性化、改革定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，建设加快也重磅升级陆地体验，建设加快针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

同时，贸易贸MSC地中海邮轮方面还表示：贸易贸目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，强国MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，强国又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、政策踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，内外MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，内外并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

(责任编辑：高雄市)